오작동 현상 : XCT25L5 345 관절 팔을 뻗을 수 없습니다。
오류 설명 : XCT25L5는 두 개의 팔을 펼친 다음 세 개 또는 네 개 또는 다섯 개의 암을 펼칠 때 아무런 동작이 없으며 두 개의 암이 정상적으로 확장됩니다.
고장 원인 분석 : 전기 고장.
문제 해결 단계 및 방법 :
1 ： 결함의 원인을 제거하십시오. 두 번째 암의 텔레스코픽 및 기타 동작은 정상이며 이는 파일럿 밸브의 텔레스코픽 및 러핑 솔레노이드 밸브에 문제가 없음을 의미합니다.
2 ： 관련 하드웨어 점검 : 붐 전환 밸브의 밸브 코어가 끼어 있는지 확인하고 청소하고 조립하여 솔레노이드 밸브가 끼지 않고 밸브 코어가 부드럽게 반전되었는지 확인하십시오.
3 ： 관련 전기 회로를 확인한 다음 턴테이블에서 345 조인트 암의 텔레스코픽 제어 밸브를 판단하고 솔레노이드 밸브 헤드의 가상 연결로 인해 XD2 : 43-X1 : 23 라인에 전기를 공급할 수 없는지 확인합니다.
XCT25L5 트럭 크레인은 건설 현장, 도시 재생, 통신 및 운송, 항구, 교량, 유전 및 광산, 복잡한 작업 환경과 같은 일반 엔지니어링 프로젝트에서 리프팅 작업에 널리 사용됩니다.
42 미터의 U 자형 프로파일을 가진 5 세그먼트 붐을 채택합니다. 최대 리프팅 하중은 25 톤입니다. 최대 리프팅 높이는 50.2m입니다. 최대 작업 반경은 38.5m입니다. 성능이 완전히 향상되었습니다.
새로운 에너지 절약형 유압 시스템은 고효율, 내구성 및 미세 제어 (인양 능력 : 2.5m / min, 회전 속도 : 0.1 ° / s)를 제공합니다.
업계 최초의 최적의 전송 시스템은 오프로드 성능을 개선하고 연료 소비를 낮추는 데 도움이됩니다. 학년 용량은 45 %에 도달합니다.
XCT25L5의 기술은 매우 X입니다. 호이 스팅시 2 단 붐을 생략 할 수 있으며 3 / 4-5 단 붐을 직접 생산할 수 있습니다. 두 가지 장점이 있습니다. 첫째, 시간과 노력을 절약합니다. 2- 섹션 암의 크기는 더 많은 시간이 걸리고 프로젝트를 지연시킵니다. 둘째, 크레인을 켰을 때 연료를 낭비하고있는 한 리프팅 시간이 짧을수록 연료 효율이 높아집니다.
포스트 시간 : 2020 년 8 월 21 일